众议院共和党人提议取消电动汽车的税收抵免，并逐步取消开发清洁能源项目的激励措施，以帮助支付唐纳德·特朗普总统的大规模税收计划。

前总统乔·拜登的标志性气候法制定的激励措施对于寻求数万亿美元来帮助支付延长特朗普减税政策的立法者来说已经成为成熟的目标。总统本人也对他们进行了攻击，嘲笑他们是“绿色新骗局”的一部分。

但众议院税务撰稿人周一发布的立法草案对于太阳能和风能等清洁电力生产商来说可能没有那么糟糕，他们担心会更积极地逐步淘汰。第一太阳能公司，美国最大的太阳能制造商周一上涨11%。Sunrun Inc.，美国最大的住宅太阳能公司上涨近17%。

彭博情报高级分析师罗布·巴尼特（Rob Barnett）表示：“该提案对美国太阳能制造商和开发商来说基本上是一个胜利。”“令人担忧的是，投资和生产税收抵免可能会更早被取消。”

在共和党的提案中，到2031年底逐步取消受欢迎的清洁电力生产和投资税收抵免，并增加禁止使用某些外国材料的新要求。根据民主党在2022年通过的气候法案，这些信用额度要到2032年下半年才会到期，或者直到美国电力部门的碳排放量下降到比2022年水平低至少75%，分析师表示这需要几十年的时间。共和党的计划还将在2031年前逐步取消核能生产的税收抵免。

众议院共和党人选择保留其他抵免额，例如碳捕获激励措施，提供高达每吨85美元，并根据碳生产强度为生物燃料和其他所谓的清洁交通燃料制造商提供每加仑抵免额的激励措施延长四年。

其他学分将被完全废除。根据共和党的提议，购买电动汽车最高7，500美元的受欢迎的消费者税收抵免将在2026年底之前完全取消，只有到今年年底销售电动汽车少于20万辆的制造商才有资格在2026年获得该抵免法案文本。购买商用电动汽车和二手电动汽车的税收激励措施，以及惠及住宅太阳能市场的房主清洁能源信贷也将被废除。

民主党的《通货膨胀削减法案》扩大了电动汽车的激励措施。预计其成本将从国会预算办公室2022年初步估计的125亿美元飙升。咨询公司Capital Alpha Partners 3月份的一项分析称，该信贷的10年成本总额可能超过2000亿美元。

共和党人还提议取消为氢生产提供高达每公斤3美元的税收抵免，氢是一种清洁燃烧燃料，被视为钢铁、水泥和重型运输脱碳的关键。FuelCell Energy Inc.等公司和氢生产商Plug Power Inc.一直在密切关注片尾字幕。

此外，共和党人提议废除税收抵免“可转让性”，该规定允许项目发起人在立法成为法律两年后开始向第三方出售税收抵免，以获得其中几项抵免。

该立法将于本周晚些时候获得众议院筹款委员会的关键投票，很可能会在参议院进行修改。