6月11日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心发布的中国液化石油气（LPG）综合进口到岸价格指数显示，6月2日-8日，中国液化丙烷综合进口到岸价格指数为126.57点，环比上涨0.33%，同比下跌1.20%；中国液化丁烷综合进口到岸价格指数为121.83点，环比下跌2.79%，同比下跌3.48%。

沙特阿美公司公布的2025年6月CP价格数据显示，6月丙烷为610美元/吨，与上月相比下跌10美元/吨，与去年同期相比下跌3.39%；6月丁烷为570美元/吨，与上月相比下跌20美元/吨，与去年同期相比上涨0.88%；6月沙特CP价格下跌，或将影响当前国内外LPG市场价格水平。

本周国际液化气市场成交重心下移。供应方面，中东供应商7月装船计划尚未明确，现货销售积极性不高，而美国丙烷库存持续攀升维持高装船量，市场资源充裕；需求方面，受北半球消费淡季影响，叠加进口成本高企压制深加工利润，下游采购维持谨慎，仅部分进口商刚需采购提供有限支撑。国际原油方面，地缘政治因素和加拿大野火导致部分原油停产中断推动油价反弹，但OPEC+持续增产、美国成品油库存增加以及沙特下调亚洲原油官价等因素限制涨幅，最终呈现震荡上行态势。截至上周五，Brent与WTI原油期货主力合约结算价分别为66.47美元/桶、64.58美元/桶，周环比分别上涨5.88%、6.23%。

国内市场方面，供应增加，需求增加，市场交投氛围一般。供应端角度，上周，国内进口LPG实际到港为63.60吨，环比前一周增加24.78%，到港船货资源以华南地区为主；国产气量主要来自地方炼厂，周内国内LPG产量较上周增加2.22%；整体来看，周内国内LPG总供应量较前一周增加。需求端角度，民用气燃烧需求处于淡季；化工需求增加，丙烷深加工领域，PDH装置开工率上升，丙烷化工需求增加；丁烷深加工领域，MTBE开工率上升、烷基化开工率上升，丁烷化工需求增加。总体而言，LPG市场供应量增幅高于需求量，下游消费水平不佳，导致整体产销难以达到平衡，生产企业与港口库存均有增长。

由于贸易流程原因，我国LPG进口到岸价格往往比国际市场期货价格和现货价格滞后，近期LPG外盘价格波动的影响将在后期LPG进口到岸价格中逐渐显现。

中国LPG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，以2019年第一日历周为基期（当周中国液化丙烷综合进口到岸价格为3541元/吨，价格指数为100；当周中国液化丁烷综合进口到岸价格为3535元/吨，价格指数为100），综合反映上一周我国LPG进口到岸的价格水平。