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以色列今天上午对伊朗发动了大规模打击,目标是核设施、弹道导弹工厂和军事指挥官,并表示行动将“在必要时”持续下去。此后,伊朗誓言“严厉惩罚以色列”,并派出100多架无人机袭击以色列。

英国运输组织表示,目前没有证据表明商业航运成为伊朗的目标。然而,英国安全办公室也警告称,紧张局势有可能迅速升级,并补充说,来自伊朗盟友也门的胡塞武装有可能扩大在该地区的目标范围。

随着市场开始考虑关键水道受到威胁的风险,全球油价今天飙升。

海上安全咨询公司先锋表示,尽管商业航运面临的海上威胁没有增加,但由于军事活动、防空行动和可能的全球导航卫星系统干扰,霍尔木兹海峡和阿曼湾的紧张局势仍处于高度戒备状态。

杰富瑞的数据显示,中东市场总体占原油贸易总额的40%,液化石油气占33%,液化天然气占23%,精炼产品占12%,集装箱占5%,干散货占3%。

瑞典银行SEB表示,今天的战斗对油轮短期来说是积极的,长期影响可能会更加负面,因为油价上涨对需求造成的干扰可能会产生负面的长期影响。

同样,对于液化天然气和液化石油气,SEB表示,短期内将对费率产生积极影响,并指出霍尔木兹海峡中断的情况下,产量和需求将面临风险。

过去18个月从第一天起就一直在报道红海航运危机的拉尔斯·詹森(Lars Jensen)通过LinkedIn指出,部分关闭霍尔木兹海峡的风险可能会导致油价进一步上涨,并导致全球集装箱公司避开该地区,反过来,选择转运集装箱到中东以外的地区,加剧了亚洲港口拥堵的风险。

“伊朗并不反对干扰商业航运,例如去年扣押了14,000标准箱MSC Aries。该船仍然被伊朗扣押,”詹森补充道。

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