6月18日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国原油综合进口到岸价格指数显示6月9日-15日，中国原油综合进口到岸价格指数为110.70点，周环比下跌1.40%，同比下跌20.57%。

美国能源信息署（EIA）最新发布的库存数据显示，截至6月6日当周，美国商业原油库存减少364.4万桶，至4.3242亿桶，较五年同期平均水平低约3%；NYMEX的WTI原油期货交付地-俄克拉荷马州库欣地区的原油库存减少40.3万桶，至2368.3万桶。

本周国际油价大幅跳涨。截至6月13日收盘，Brent原油期货价格环比上涨11.67%，至74.23美元/桶；WTI原油期货价格环比上涨13.01%，至72.98美元/桶。上海期货交易所原油期货价格环比上涨3.38%，至467.9元/吨。中东地缘局势急剧升温大幅抬升原油市场的避险溢价，推动油价反弹至近五个月新高。

本周，以色列与伊朗的冲突引发区域高度紧张。伊朗作为OPEC主要产油国之一，若当前冲突局势持续，其油气基础设施或被波及，油气出口受限导致的市场有效供应减少将进一步推动油价走高。虽然当前伊朗并未大规模中断出口，但市场预期已显著转向保守，潜在的供应中断风险已在油价中逐步体现。

此外，以伊冲突大幅增加了霍尔木兹海峡的通行风险。作为全球最重要的原油运输通道之一，霍尔木兹海峡承载全球近三分之一的海运石油出货量。一旦冲突规模升级造成海峡通行受阻，全球能源运输链将面临严重干扰，运力失衡或进一步加剧全球市场的供应紧张情绪。

目前IEA已表示将密切监控局势发展，并准备在必要时动用紧急石油储备。OPEC方面尚未公开评论此次冲突，但市场普遍预期若局势持续紧张，其7月6日会议上可能调整产量立场以稳定市场。

综合来看，虽然当前以伊冲突尚未造成供应链实质中断，但市场对于中东局势恶化的预期正在显性化定价，避险情绪高涨持续推动油价攀高。短期内，原油价格将继续对地缘风险高度敏感，若冲突持续升级或发生针对运输通道的攻击事件，油价或面临更强烈上行压力。

截至6月10日当周，机构投资者持有ICE的Brent原油期货和期权的净多头头寸为196922手，较上周上涨17.38%；持有NYMEX的WTI原油期货和期权的净多头头寸为179134手，较上周上涨9.85%；机构投资者持有期货与期权净多头头寸大幅增加，表明机构投资者对未来油价走势信心较强。

现货市场，6月13日，迪拜原油价格72.36美元/桶，周环比上涨12.43%；阿曼原油价格72.55美元/桶，周环比上涨12.87%。

由于贸易流程原因，我国原油进口到岸价格往往比国际市场期货价格和现货价格滞后。近期国际油价波动的影响，将在后期原油进口到岸价格中逐渐显现。

中国原油综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年12月18日以价格形式首次面世，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，以2018年第一日历周为基期（当周中国原油综合进口到岸价格为3114元/吨，价格指数为100）综合反映上一周我国原油进口到岸的价格水平。