挪威阿蒙海事公司成立了一家新公司，在国家拨款的支持下订购氨燃料散货船。

这家名为Amon Bulk的新企业将利用能源转型机构Enova颁发的2.53亿挪威克朗（2500万美元）奖励开发两种船舶--好望角型和kamsarmax型。

“好望角和kamsarmax段是氨采用的理想选择。这些船只的燃油消耗量很高，并且在为具有强烈气候抱负的工业客户提供的既定航线上运营。这种结合既能产生巨大的环境影响，又能产生坚实的商业可行性，”阿蒙海事首席执行官安德烈·里肖姆（André Risholm）表示。

该公司表示，这两艘新船名为Amon Bulk 1和Amon Bulk 2，预计将于2029年下水，并将成为世界上首批以氨为动力的大型散货船之一。

Risholm补充道：“通过Amon Bulk，我们正在朝着深海航运中的散货贸易脱碳迈出重要一步。”

阿蒙海事拥有一系列氨动力船舶新建和加油项目。该公司领导了天然气运输、加油和海上支持领域的项目，此前曾通过其Viridis Bulk Carriers合资企业参与氨散装运输。

这一新举措是Enova最新的7.63亿挪威克朗推进氨和氢动力航运的一部分，其中还包括对LH2 Shipping和Møre Sjeries的氢船项目的支持。后者最近在土耳其的Gelibolu造船厂订购了一对氢动力4，000载重吨的新造船厂，计划于2027年交付。这些新版本也由Enova支持。

“这项技术仍然是新的。现在我们将在建设经验方面支持该行业”，Enova董事总经理Nils Kristian Nakstad表示，他补充道：“如果我们要成功减少海洋运输的排放，我们需要寻求能够在2050年之前扩大规模的解决方案。”